由于新冠疫情較為嚴(yán)峻,為盡可能阻止病毒傳播,龍口港用戶反饋在門(mén)機(jī)“象鼻梁”最前端已經(jīng)安裝自動(dòng)穩(wěn)定攝像機(jī),雖實(shí)現(xiàn)抓斗垂直作業(yè)畫(huà)面可視,但這也不能完全滿足清艙作業(yè)需求,還需要艙口指揮手配合作業(yè),此時(shí)增加了疫情傳播的幾率。
我司立刻與龍口港用戶溝通,急用戶之所急,在各部門(mén)抽調(diào)人手,對(duì)原系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化改造:在船艙艙口增配一套艙口安全作業(yè)觀察系統(tǒng)(“小背包”),將原來(lái)船艙內(nèi)部情況不可視變?yōu)榭梢暎跋蟊橇骸?“艙口”雙視頻設(shè)備保障,實(shí)現(xiàn)門(mén)機(jī)作業(yè)全程無(wú)目視操控死角,進(jìn)一步降低一線工人工作強(qiáng)度、提升作業(yè)效率,為智慧港口建設(shè)增益助力。
艙口安全作業(yè)觀察系統(tǒng)(“小背包”),在滿足用戶使用要求的基礎(chǔ)上,不僅減少了加工零部件,同時(shí)加快設(shè)備供應(yīng)周期。由原來(lái)不銹鋼設(shè)備箱,更換為PVC設(shè)備箱。針對(duì)小型船,艙口數(shù)量不多的情況,增加背負(fù)功能。
本次對(duì)原有的設(shè)備進(jìn)行改良創(chuàng)新,選用10KG“小背包”式艙口監(jiān)控設(shè)備替代老式25KG箱式設(shè)備,材質(zhì)輕便、易操作,僅需1人即可完成全船安裝作業(yè)。采用鋰電池供電,可完全消除直接操作接撤電時(shí)造成的安全隱患,“背包”內(nèi)網(wǎng)橋與攝像頭定制在一起,信號(hào)傳輸穩(wěn)定性、畫(huà)面清晰度大幅提升。
同時(shí)為司機(jī)室內(nèi)升級(jí)車(chē)載控制器,使得車(chē)載可同時(shí)顯示和控制自動(dòng)穩(wěn)定攝像系統(tǒng)和艙口攝像系統(tǒng)。
系統(tǒng)改造后,業(yè)主管理部門(mén)和使用部門(mén)紛紛提出表?yè)P(yáng):
“可視化系統(tǒng)升級(jí)完畢后,艙口攝像設(shè)備將完全取代指揮手,門(mén)機(jī)司機(jī)艙內(nèi)全方位清晰可視,提升安全質(zhì)效的同時(shí),大幅縮減船上作業(yè)人員,尤其是疫情期間可以最大限度保護(hù)登輪作業(yè)人員?!?-----龍口港區(qū)工程技術(shù)部經(jīng)理張少?gòu)?qiáng)。
“艙內(nèi)情況盡收眼底,作業(yè)起來(lái)更加順手、更加安心?!?-----門(mén)機(jī)司機(jī)們紛紛豎起拇指稱道。
總結(jié):為阻止疫情的傳播、盡可能的減少交叉作業(yè)、同時(shí)也為了加速港口散貨船舶無(wú)人化作業(yè)的進(jìn)程,艙口安全作業(yè)觀察系統(tǒng)“小背包”提供了主要的視覺(jué)效果,“小背包”也有大用途!